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改寫轎車市場新規則,全新秦的“拿手好菜”是什么?
文軒 汽車頭條 2019-12-18 09:00:00 閱讀數 168374

在不久前爆火的綜藝節目《中餐廳》中,主廚林大廚的一道龍井蝦仁讓外國食客紛紛贊嘆不已,也讓以挑剔聞名的黃曉明心服口服。正如每一個名廚都有助自己揚名立萬的那道拿手好菜,每一輛“爆款”汽車也都有自己的獨門絕技,那就是必須在某一點上改寫市場的新規則。  

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要達成這樣的目標自然很難,因此,我們可以看到市面上大部分的新車都只是表面新鮮,內里卻換湯不換藥,缺乏記憶點。而對于自2018年以來便爆款頻出的比亞迪來說,這卻已成為了新車上市的“必修課”。不久前剛剛上市的全新秦,就是一款典型的為改寫市場而來的準“爆款”,它的武器可以用三個字來概括——“質價比”。

國潮之作,誰說入門轎車不能有“高端感”?

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之所以稱全新秦擁有的是“質價比”而非“性價比”,原因就在于比起性價比所強調的經濟實用之上,全新秦還突出了一個“質”字。只有品質出眾,才有機會在一眾五花八門的價格戰產品中脫穎而出。

全新秦的品質感,首先來源于它富有高級感的外觀。近來,“國潮”概念持續走紅,并催生各行各業涌現出了一批批以中國風為設計元素的爆款。然而,在首席設計師沃爾夫岡·艾格的操刀下,比亞迪自2018年起就正式開啟了國潮之路。用中國風的“龍顏“元素裝點王朝系列,并收獲了大量好評。

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全新秦延續了標志性的家族臉譜Dragon Face設計語言,前臉部分大氣簡約,鍍鉻飾條與兩側大燈的配合恰到好處,起到了畫龍點睛的突出作用。大量規整平直的線條營造出了高端層次感,令視覺效果更加大氣平實。

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更加難得的是,全新秦的品質感不僅僅存在于外觀,更體現在舒適性上。從尺寸數據來看,全新秦擁有同級最長的4675mm車身、軸距達到了2670mm,匹配內部的King Size尊貴超寬座椅,保障了旅行中的舒適體驗。除此之外,全新秦還NVH圖書館級靜謐空間。簡而言之,這是一款可以讓所有乘客在過程中感受生活品質的汽車。

實力增色,全擎動力平臺為駕駛樂趣而來

全新秦質價比所體現的另一個關鍵之處,就是它用入門級家轎的價格,卻提供了許多售價十幾萬的家用轎車都難以做到的駕駛樂趣。這完全依賴于比亞迪背后這個大平臺所賦予的綜合開發能力。

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作為比亞迪布局王朝燃油矩陣的重要車型,此次上市的全新秦燃油版基于全擎全動力平臺打造,與全新秦EV車型實現了在底盤架構、核心科技、動力技術、智聯開放、設計、供應鏈及品質管控的七大共享,在技術層面進一步實現了聚合突破,這是獨屬于比亞迪的技術優勢在全新秦上的具象體現,也是其打出“質價比”并發揚光大的關鍵秘訣所在。

具體來看,全新秦燃油版的動力總成配備了1.5L四缸黃金動力全鋁發動機以及更新的CVT無極變速箱,更為關鍵的是其底盤是由前奔馳S級調校專家漢斯親自操刀調校,這一系列優勢的加持讓全新秦不僅實現了動力的平順輸出、媲美德系的操控質感、還使其百公里綜合油耗在6L內,更進一步減輕了用車負擔。

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如果說燃油版本的秦已經足夠彰顯質價比,那么在比亞迪遙遙領先的電動領域,全新秦EV版的動力系統更是無可挑剔。在全球領先的比亞迪e平臺的打磨下,全新秦EV實現了電機、電控、變速器的高效集成,整體車身重量也得到了降低,同時進一步優化能量傳輸路徑,減少電量消耗,最終做到工況條件下百公里能耗低至12.9kwh,NEDC綜合工況續航達到領先的421km。在充電十五分鐘即可行駛100公里的條件下極大解決了用戶最為困擾的里程焦慮問題。

配置“真”越級,全新秦刷新價格底線

如果說全新秦匯集國際知名專家的外觀設計與動力系統所體現出的是其對“質”的不懈追求,那么它所搭載的配置則足以刷新細分市場內對“價”的標準。

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熟悉比亞迪的人都知道,除了拿手的e平臺之外,比亞迪還有另外一大業內領先的開放生態平臺,那就是手機端平均月活率達到了90%的DiLink系統。全新秦搭載比亞迪最最新的DiLink 2.0智能網聯系統,不僅囊括了最優質的導航、語音控制等功能,更兼容300w+app,刷抖音、玩吃雞統統不在話下。

除了云服務外,還支持整車OTA智能遠程升級,可對多媒體系統、動力系統、制動系統等進行全面升級。同時,全新秦EV還擁有遙控駕駛的黑科技,這項功能不僅在同級車型中獨樹一幟,甚至在豪華車產品中都難以找到對手,完美解決了駕駛者倒車、出庫難的問題。

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而在安全方面,全新秦也可謂是將“值”貫徹到底。全新秦所有車型標配博世ESP 9.3車身電子穩定系統,高強度鋼材比例超過52%,相比之下,豐田 TNGA架構下生產的三廂A級車,高強度鋼比例僅為42%,可以說是全面領先同級。,此外,比亞迪還為全新秦EV構建了7維四層電池安全矩陣,稱得上是當前市面上最令人放心的純電動產品。

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綜合來看,在目前的中國汽車市場中,想要打造這種既有質量又有價格優勢的產品,光靠單打獨斗已經幾乎沒有可能。全新秦系列的“拿手好菜”,其實就是比亞迪在背后的巨量研發投入與體量競爭下的成果。正因有了這一成果,全新秦才創造了6.99萬起的CVT車型最低入門價,給更多消費者帶來人生中第一次的“質價比”體驗課。

而對于消費者們來說,全新秦系列無論從“質”還是從“價”來說,都是入門級轎車中的最佳選擇。享受大型車企的體量紅利,以6萬+的價格買到十幾萬品質的產品,這就是全新秦為這一細分市場品質升級的最佳價值體現。

發布評論
還差得遠呢呢呢 2019-12-26 22:04:30
提速很迅猛,中后段加速更猛爆。怠速輕點油門踏板會有點沖,城市里面跑確實有點委屈。
自主品牌評測 2019-12-26 22:00:03
動力對于我來說是足夠的,給油就跑,平時開車路況都挺好的,所以我感覺動力 不是i問題
晚秋的池塘 2019-12-26 21:55:04
內飾屬于簡約風格的,做工在同級別車中也是中等水平的。
once 2019-12-26 21:51:52
從排量來講 動力還是給力的,家用嘛市區開也不用極限那種加速
夢夢 2019-12-26 21:49:16
坐騎的包覆感非常強。中控臺也是非常有時尚科技感的。就是中控屏幕過小,手機能放不了
摸爬打滾好多年 2019-12-26 21:46:27
外觀設計很不錯,顏值超高,回頭率特高,看了 顏值才買的
抽個 2019-12-25 22:12:07
性價比還不錯,畢竟該有的配置全有,真皮座椅包裹性還是不錯的!
摸爬打滾好多年 2019-12-24 21:52:21
外觀真心好看 車身整體流線很好 有些轎跑車運動范兒 尤其我的白車特別顯大
夢夢 2019-12-24 21:45:42
耐看,剛買回那會兒覺得還不是蠻好看,,特別是車尾,但看得多了覺得都好看
晚秋的池塘 2019-12-24 21:41:27
中控大屏是最碉堡的地方,旋鈕換擋逼格滿滿,用料良心,基本上都是皮不會顯得很低端
once 2019-12-24 21:36:30
內飾整體設計還是比較簡約大方的,全景影像和倒車影像很清晰也實用
還差得遠呢呢呢 2019-12-24 21:31:38
座椅表面摸上去有點毛茸茸的感覺,特別是在這個冬天的時候坐著熱乎很舒服的。
自主品牌評測 2019-12-24 21:27:21
操控的話,很穩,方向要多少給多少,不會有抖動的表現,無論是變道還是轉彎,都很穩
零點冰刺 2019-12-23 23:39:32
演進是實現這個智能化的基礎,所以說這個技術還只能說是未來
好富一土豪 2019-12-23 23:29:11
智能的演進是實現這個智能化的基礎,所以說這個技術還只能說是未來可期
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